LA CRISIS TORNARÀ

No s'han pres mesures per evitar que la crisis es torni a repetir. Els mercats segueixen sense regular. Si que s'han incrementat els fons privats per ajudar als bancs (les caixes espanyoles pràcticament han desaparegut, no les regionals alemanyes). No s'ha posat un impost sobre les transaccions financeres internacionals. I sobretot no s'ha canviat la llei que regeix les taxacions que fan els bancs per quantificar les hipoteques. Es continuen fent a preu de mercat actual, quan la hipoteca es a més de vint anys i poden passar moltes coses. Caldria taxar a un preu mig segons la tendència històrica. Els grans augments de la bombolla immobiliària van ser alimentats per les hipoteques que dotaven als particulars de diners per pagar-les.

RADARS A LES CARRETERES

Trobo d'una incongruència total que s'hagi d'avisar als conductors de la presència de radars. Oi que no avisem als lladres quan anem a fer la ronda? Els conductors tenen la obligació de complir amb les limitacions de velocitat en tot moment, tant si els controlen com si no. I si no les compleixen mereixen ser sancionats. Es la única forma de que hi hagi seguretat a la carretera, a part de la conscienciació.
Un altre tema es que cal avisar immediatament de les multes posades perque no s'acumulin. En això ens ajuden les tecnologies modernes: SMS, Whatsaap, correu electrònic, etc.

EL PASSEIG MARITIM AL BARCELONÈS NORD

En el passat per urbanitzar trams del passeig marítim ha calgut que anessin associats a un projecte immobiliari del qual incrementés el valor i que la burgesia el rentabilitzés. Alguns exemples en que això ha passat: el Poblenou de Barcelona, els dipósits de combustible de Campsa a Badalona, el barri de la Catalana a Barcelona. Aquest últim cas es escandalós: durant decades els carrers van estar sense asfaltar, després els van expropiar les finques properes al mar  a canvi d'un pis en la punta més allunyada. Altres exemples són de solars al costat del mar on en el passat havia indústries i que durant decades no s'han urbanitzat: així el solar de la lleixiu Conejo i d'Explosius Riotinto a Mongat, o el de la Fecsa entre Badalona i Sant Adrià. Pel solar de Mongat passen esportistes corrent, en bicicleta, passejant a totes hores, sovint a les fosques i esquivant tolls d'aigua. Es incompressible si comparem amb les tonelades de terra que estan removent per construir l'estació d'AVE de la Sagrera. Quines són les prioritats de l'administració i dels politics? A qui serveixen? No pas al ciutadà mig. Després estan els quilometres on el Passeig maritim és estret i insuficient per vianants i ciclistes: de Monsolís a Premià. O on s'ha de conviuré amb els cotxes, com al tram central de la platja de Badalona o al seu port.

ELS HIDADISTES, ELS ANTICLERICALS I ISABEL LA CATÒLICA.

A tots ens semblen monstruoses les atrocitats que cometen els hidadistes: assassinats massius, destrucció d'obres d'art i arqueològiques, manca de llibertat religiosa, .... Però quan els mateixos fets lamentables els comet algú de la nostra corda, de la mateixa manera de pensar que nosaltres, ja els trobem més excusables. Us explicaré un parell d'anècdotes.
Quan vaig comparar la destrucció d'escultures de la antigüetat per part del hidadistes amb la crema d'esglèsies i el seu contingut per part de comunistes i anarquistes a la guerra civil (per no parlar de l'assassinat de sacerdots i religiosos catòlics) una persona del seu color ja ho va trobar comprensible: "És que l'esglèssia havia fet molt de mal". És una opinió, però en tot cas l'havia fet amb les paraules i els sacerdots estaven desarmats. També podia haver dit que els franquistes feien el mateix. Però tenim clar que cap d'aquestes excuses justifiquen la destrucció de la història, l'art i l'assassinat.
Una de calenta i una de freda. Vaig comparar la persecució religiosa del hidadistes amb l'expulsió dels jueus de l'Espanya cristiana medieval. Una persona ja va trobar excuses per netejar de culpes la religió catòlica: Va ser fa 500 anys (que jo sapiga l'era de la gràcia divina va començar fa 2000 anys); va ser per motius econòmics (però Isabel la Catolica no va ser excomunicada per usar el nom de Déu en va). I sobretot aquesta persona: no va condemnar el fet històric, fent-se complice.,
Segur que els musulmans moderats també podrien trobar moltes excuses pels hidadistes: es que Israel i els Estats Untits, etc; potser per això els costa tant de condemnar-los i perseguir-los des de Turquia i altres llocs.

ESTACIONS DE TREN I GENERALITAT

Han traspassat la responsabilitat de rodalies a la Generalitat de Catalunya i no veig cap raó perquè no puguin traspassar-li les estacions de tren d'Adif i Renfe, ja que estan ancorades al territori. Això no impedeix que parin en elles trens de llarg recorregut.

ESTIC A TWITER

Em pots seguir a @jmquintanad de twitter. La restricció a 140 caràcters m'obliga a condensar el meus pensaments. Però espero que el fet de publicar des del mòbil em doni més immediatessa.

GRECIA I LA TROIKA

La tesi capitalista que el mercat s'autoregulava s'ha demostrat falsa amb la crisis. Aquest pensament econòmic liberal és imposat com un dogma per les institucions reguladores internacionals. Argentina es va revelar contra les directrius que li marcava el Fons Monetari Internacional. Va haver de passar per un corralito, però va ensortir-se'n. Davant la crisis Islandia no va rescatar els bancs (amb inversors anglessos) sino a la població i ha tirat endavant. Ara a Grècia li volen imposar l'austeritat; quan el govern federal dels Estats Units té un enorme deficit. No volen que els especuladors alemanys deixin d'obtenir beneficis. Una tercera via entre el capitalisme i el comunisme que salvi l'estat del benestar i aprofundeixi en la democràcia és possible.

QUI PAGA (IMPOSTOS) NO MANA

Del nostre sou paguem la seguretat social, les retencions, l'impost de la renta, un 20% d'IVA en la majoria de productes i serveis que comprem: total un 50% del nostre sou va a parar a l'estat (per la classe mitja-baixa). A més que aconseguim a canvi: llistes d'espera a la seguretat social, només t'operen de cataractes si has perdut un 80% de la visió, productes relacionats amb la salut com el dentista, les ulleres, etc els hem de pagar de la nostra butxaca. A més hem de pagar per serveis que hauria de proporcionar l'estat: peatges, taxes (judicial, aeroport, de circulació), depuració d'aigua, tancament de centrals nuclears, fins i tot el fiasco de la plataforma Castor. Però que paguen les societats d'inversió (SICAV)? un percentatge baixissim. I tot hi cap a la seva llista de despeses: el xalet a la muntanya, el cotxe, els viatges. Si almenys els que paguem manessim, però ni això: els que tenen impunitat són els banquers i els rescatats els bancs i els seus acccionistes.

LES CAIXES NEGRES I LA SEGURETAT AL TRANSPORT PUBLIC

Avui en dia, al segle XXI, els avions continuen fent servir caixes negres, un objecte que té la mala costum d'enfonsar-se al mar, d'extraiar-se o desintegrar-se. Mentrestant et pots connectar via internet a través mòvil amb tot el mon amb una tarifa plana. També a través del mòvil pots obtenir informació actualitzada en temps real del transit a qualsevol carretera que han aconseguit de milers de mòbils amb GPS. I pots guardar moltíssimes fotos i informació en servidors de la xarxa gratuïtament. Per qué dons no transmeten i guarden tota la informació del vol dels avions en servidors a terra? Sempre la tindrien a mà en cas d'accident.
El mateix passa amb els trens: la seguretat dels viatgers depèn de que el maquinista vegi les senyals al costat de la via. Si la posició i velocitat de l'AVE que va descarrilar a Santiago de Compostela hagués estat monitoritzada des de la central es podria haver avisat al conductor o fins i tot activar a distància els frens d'emergència.
Els transports públics porten a molta gent però no sembla que fagin servir tecnologia punta per garantir la seva seguretat.